STRForum

Hallo, liebes Forum.
Vielleicht kann mir hier irgendjemand weiterhelfen.
Ich bin am 20. Juni 1987 meiner Erinnerung nach, direkt von STR nach New York geflogen. Da ich zu dieser Zeit ein Reisetagebuch geführt habe, und in diesem auch nichts über einen Umstieg drin stand, gehe ich auch heute noch davon aus, dass es ein Non-Stop-Flug war.
Mein Sohn, der sehr bewandert in sämtlichen Flugzeug/Flughafen-Fragen ist, meint dazu nur lapidar, dass er sich dies nicht vorstellen könne.

Also, wer weiß darüber mehr, ob es 1987 Non-Stop-Flüge nach New York gab?

Liebe Grüße

LH ist ab 1986 nonstop von Stuttgart nach New York geflogen (meistens DC-10)
Aber wann die Verbindung eingestellt wurde weiß ich leider auch nicht

Dankeschön. Lag ich doch nicht falsch.

Gibt es diese Info auch irgendwo im Internet zum Lesen?
Ich konnte leider darüber überhaupt nichts finden…

Hallo USmaniac,

es gab tatsächlich einen täglichen LH Linienflug STR-DUS-JFK mit DC-10-30. Dieser wurde im SFP 1986 aufgenommen und bis ca. März 1990 durchgeführt. Flugnummer LH 408/409. Damals war die Piste in STR nur 2550m lang. Daher war der Tankstop in DUS erforderlich, wo auch weitere Passagiere aufgenommen wurden. Ich weiß nicht, ob die STR-Paxe den Flieger in DUS während dem Tanken verlassen mussten. Wenn ich es noch richtig weiß, wurde die DC-10 in STR einmal wöchentlich ausgetauscht, was dazu führte, dass donnerstags zwei DC-10 gleichzeitig da waren, wovon die erste nach FRA zurückkehrte.
Flugplanausschnitt: Hoffe dass es weiterhilft
G-BOAD

Hallo G-BOAD.
Ganz vielen lieben Dank mit der Mühe, den Flugplan zu suchen. Super.

Jetzt habe ich es gewiß. Ich kann mich zwar nicht mehr an den Stopp/Umstieg in DUS erinnern, aber wahrscheinlich sind wir wirklich im Flieger sitzen geblieben und somit hatte ich das vergessen. Und die Airline war ganz sicher LH, denn das weiß ich noch.

Viele Grüße

Der 20. Juni 1987 war ein Samstag. Samstags gab es jahrelang den Nonstopflug nach New York mit Condor DC10 für den Reiseveranstalter Schwaben International. Im Condor-Flugplan Sommer 1986 gab es diesen Flug noch. Leider habe ich für 1987 keine Unterlagen. In dem oben gezeigten Flugplanausschnitt ist der Flug nicht aufgeführt. Ich meine aber, dass früher die Charterflüge in einer eigenen Rubrik standen. Condor war damals noch die Lufthansa-Tochter und wurde von LH-Personal abgefertigt.

Hallo juha65.
Leider schaue ich erst heute wieder ins Forum.
Daher meine späte Antwort. Sorry.
Bei Schwaben International „klingelt“ es bei mir!! Ich denke tatsächlich, dass wir mit denen unterwegs waren. Ich erinnere mich sogar noch an das Reisebüro am Charlottenplatz. Und Condor macht durchaus Sinn, da die ja damals noch die LH-Tochter waren. Wie schon oben erwähnt, erinnere ich mich nicht an einen Umstieg, aber natürlich kann ich es auch vergessen haben… Aber hatte eine DC10 die Reichweite bis NYC, bzw. hat für diesen Flugzeugtyp die Länge der Startbahn in STR gereicht?

Hi USmaniac,

Eine DC-10 ist in etwa die Größenkategorie B767/A330, diese können völlig problemlos in STR starten und landen (Delta Air Lines in der Vergangenheit täglich)
Condor hat die letzten DC-10 zum Sommerflugplan 1999 ausgemustert und dann durch Boeing 767 ersetzt, waren damals auch noch regelmäßig mit beiden Flugzeugtypen in STR

Gruß B707Lover

Hallo zusammen,

Condor flog im Sommer 1986 letztmalig mit DC10 nach New York JFK, ab dem Sommer 1987 flog Condor mit A310-300 STR-EWR. Dieser Flug legte nach New York einen planmäßigen Tankstop ein. Die DC10 flog frühmorgens nach New York (morgens braucht ein Flugzeug einen kürzeren Startlauf als wie zur Mittagszeit), da reichten in den meisten Fällen die 2550 Meter aus da bei Condor keine Luftfracht befördert wurde.

Gruß L1011